Hlavní tryska: Nezbytná součást pro motocykly s karburátorem značky JIKOV.

• Kompatibilita
  

Trysky jsou kompatibilní s karburátory české značky JIKOV.

ČZ 125 typ 453, 473 Sport, 476, 488

ČZ 175 typ 505 rikša, 501 skutr dvouvýfuk, 502 skutr dvouvyfuk, 450, 470 Sport, 477, 487

ČZ 250 typ 455, 471, 475

ČZ 350 typ 472

Jawa – ČZ 125 typ 355

Jawa – ČZ 175 typ 356

Jawa 250 typ 623, 353 Kývačka, 559 Panelka, 590 Sportka

Jawa 350 typ 633 Bizon, 354 Kývačka, 360 Panelka, 361 Sportka, 362 Californian, 634

Velorex

• Jak vybrat trysku?

Výběr správné hlavní trysky není vždy jednoduchý úkol a často zahrnuje pečlivé ladění a testování.

Hlavní tryska M4 x 0,7 č. 48 je vhodná pro konkrétní podmínky a nastavení motoru motocyklu, přičemž její hodnota odkazuje na průměr otvoru v trysce vyjádřený v setinách milimetru. Tato hodnota určuje, jaké množství paliva může tryska propustit během chodu motoru. Přestože se může zdát, že rozdíl mezi různými čísly trysek je zanedbatelný, ve skutečnosti mohou mít i nepatrné odchylky zásadní vliv na výkon motoru. Například použití nesprávné trysky, ať už příliš malé nebo příliš velké, může vést ke „chudé“ nebo „bohaté“ směsi, což ovlivňuje dynamiku jízdy, spotřebu paliva i životnost motoru.

• Ladění v karburátoru!

Při ladění karburátoru se číslo hlavní trysky liší v závislosti na konkrétním typu karburátoru, modelu motocyklu a jeho konfiguraci (např. motor, výfuk, filtr).

Pokud jezdec plánuje používat svůj motocykl v odlišných podmínkách, například ve vyšších nadmořských výškách, kde se mění hustota vzduchu, nebo při používání alternativních paliv, může být nutné zvolit jinou velikost trysky. Stejně tak při úpravách motoru, například instalaci sportovního výfuku nebo jiného typu válce, může být potřeba experimentovat s různými velikostmi trysek, aby se dosáhlo optimálního výkonu.

• Instalace!

Samotná výměna hlavní trysky již není tak jednoduchá.

Nejprve pečlivě vyjmeme karburátor z motocyklu a sundáme víčko plovákové komory. Tím získáme přístup k trysce, která je jasně viditelná. Pomocí plochého šroubováku ji opatrně vytočíme ze závitu. Důležitým krokem je maximální opatrnost, aby nedošlo k poškození závitu ani samotné trysky, která je klíčovou součástí správného fungování karburátoru.

Nová tryska se poté pečlivě našroubuje na své místo. Po výměně je nutné zkontrolovat a případně upravit nastavení směsi a volnoběžných otáček, aby byl motor nastaven správně pro dané podmínky.

Co dělá karburátor tak speciálním?

Karburátor je nedílnou součástí každého motoru. Tento malý, ale důležitý komponent se stará o ideální směs paliva a vzduchu, což je klíčové pro maximální výkon motoru. Správným nastavením a pravidelnou údržbou karburátoru zajišťujete, že váš motocykl poběží plynule, bez zbytečných záseků či ztrát výkonu.

Výzva pro kutily!

Údržba a opravy karburátoru mohou představovat výzvu pro některé majitele. Vyžadují určité technické znalosti a pochopení, jak všechny části spolupracují.

Nečekejte! Pořiďte si kvalitu, která zajistí perfektní chod vašeho karburátoru.